半個世紀來的台美航線 (4)

半個世紀來的台美航線 (4)

1.     艙內服務:

餐飲服務，長榮仍不及華航。不論那一家，當然經濟艙旅客的待遇最差。商務艙較佳，是做『人』應得到的尊嚴待遇；由開胃菜，主菜加飲料，和甜點與咖啡等，一道一道來。如長程航行，長榮除菓汁、餅乾與水外別無宵夜供應，華航則除飲料外，另供應三明治或泡麵等。至於頭等艙的餐飲，則香檳、龍蝦等應有盡有，可以享受到無微不至的服務。另外值得一提的是艙內旅客所用的都是所謂的毛毯，不論是好毛、壞毛，總是『毛』，但長榮提供的則是「粗布」縫製而成，毫無『毛』的暖和，唯一的優點可能是公司的成本較低，易保養，不必乾洗！不知長榮以為然否?  “Can there be a big difference between the Two flight ticket fares? We are wondering.”難道兩家的票價差很多? 我們不禁要問。

2.     機師的勝任與敬業：

如前述，華航早期機師很多來自軍中。大體而言，他們飛行技術好，(我有位同學曾是雷虎小組的隊長，空軍退役，也開波音 747) ，但他們有時不免恃才傲物。一般飛機師的主要工作為起飛(take-off)與降落(landing)，所以當友人搭機遠行時，人們習慣說：Happy Landing! (祝一路順風) (註) 。等到飛到一定高度時，即由副機師掌控或用自動駕駛操作。正駕駛則休息去了。在高空飛行中遇到亂流(turbulent)是常發生的，重要的是正、副駕駛應在駕駛艙內，並立即廣播要乘客留在座位上與繫緊安全帶，如新航、日航、或西北航空的飛機師常會有正常與立即的反應，並親自廣播，而使乘客安心，但我在華航班機上曾遇到連續幾個亂流來襲，共20幾秒後，才由座艙長代為廣播，我想有經騐的旅客無不揑把冷汗。有一次由台北飛往舊金山的班機上，當距目的地不遠時，飛機突然從三萬多呎高空急速下墜.... 很多乘客呼天叫地…這時正在樓上熟睡的正駕駛醒過來，連忙從樓上滾下，衝到駕駛座上双手用力握住操縱桿往上拉，才把機頭拉起來。據乘客描述，再晚十秒鐘，飛機可能墜入太平洋。事後台美兩地媒體不斷報導，該駕駛員被解職，華航某些駕駛的疏忽恐非虛傳。長榮機師的警覺性迄今為止尚無負面傳聞。而聘用的外籍機師風評也不錯，加上英語流利，不會有隔閡或誤解或有被搭台刁難等情事發生。早期華航飛機師空軍出身，因英語欠缺練習，連對旅客的客套語詞，都請女座艙長代勞，遑論與搭台溝通。

(註：新航(Singapore Airline)的飛行安全是聞名全球的，但有一次卻在桃園機塲滑行準備起飛時，撞到沒有清楚警示標誌的路障，而發生空難事件。【因此送行者祝福的話是否應先講： “HappyTake-off!”(祝順利起飛) ，然後再加一句 “Happy Landing!”?】。目前新航已取消經台北轉飛美國的航班。)

 

3.     對顧客的保全工作:

雖然本人多年未再搭乘華航，但每逢生日一定接獲客服中心寄來的生日e-mail賀卡，重要的是殘留的哩程數仍在。而長榮雖已加入會員多年，卻從未接獲任何賀卡。

結論與後述：

目前台美直飛航線以美國西岸航班較多，如飛往舊金山或洛杉磯，因客源豐富，全盛時期每週天天有兩班往返，十分便利，大都由華航與長榮經營。唯一例外是台灣飛西雅圖，現僅長榮一家，多年前華航退出，可能與『客源』有關，另一未經證實原因是，近來台灣移民之首選地區是洛杉磯，其次是舊金山，最後才是西雅圖，因新移民較少，而老一代的老留學生，台灣鄉土觀念頗重，對國民黨的華航素有成見，且在西雅圖老台獨為數不少，故偏愛長榮。其實生意有競爭才有進步，又華航在台灣政府持有股份較多，它不是任何一個政黨所有，况且台灣已有政黨輪替的先例，阿扁執政時，出國外訪，搭乘的不都是華航飛機?長榮目前仍維持每週三班來往台灣-西雅圖。長榮航班中，台灣旅客不多，除少數人觀光、探親、訪友外，留學生漸少。但因西雅圖與加拿大的温哥華僅兩個半小時車程，持美簽者可由任何一地入境。現在旅客中很多則是東南亞國家轉機旅客，如菲律賓、泰國、緬甸及多數的越南人等。故每班中定有一位熟諳越南話的空姐。如今置身於往返台美兩地航線中的台灣旅客，每每有搭乘東南亞航班之感覺。華航播放的『歸鄉』古典音樂他們無法欣賞，長榮的『白牡丹』他們聽嘸，但越南話的『眞感恩』(發音為Jin Cam UN) 比 “Thank you” 他們聽起來更親切！

附記：

A.    本文結稿後數個月，由新聞報導獲知美國國務院已宣佈，自2012年11月起給予台灣『免簽證入境』的優惠，出境前僅先報備即可，這對台灣沒持綠卡的人是莫大方便，但這項宣佈也許來晚了一點，因台灣人有美籍身分或綠卡者大都早已取得。

 

B.    回想近四十年來台灣人曾『渴愛』美簽-移民，但許多申請者為申請簽證而被弄得『頭破血流』，有人傾家蕩產，有人因『移民監』之規定而家庭分散，有人在A.I.T. (在台協會)內因簽證問題而對移民局官員破口大駡，也有人在簽證面談時當眾撕破申請表…. 等。有一些官員勾結不肖台灣僱員，作威作福，為非作歹，對申請人刻意輕視、刁難與蠻橫，讓申請人喪盡尊嚴與受盡折磨等事，亦時有所聞。當台灣人最需要美國人之助時，他們置之不理，當年真有Formosa Betrayed (被背叛的台灣)之感！如今時空顛倒，台灣人竟可以用『抽籤方式』取得綠卡，更不思議的是，以美國交通部長之尊，甚至還親自來台推銷赴美觀光。

C.    如今年輕一代台灣人除觀光外，對移民似乎興趣缺缺，相較之下，移居大陸則較為方便，無語言隔閡與時差，距離又短，重要的是海峽兩岸交往已日愈密切頻繁。因此探討美國目前此舉，其外交與政治意義恐大於經濟利益。早期經FAPA(台灣人在美公共事務協會)的争取，台灣得到與中國大陸每年同等配額-二萬人的移民簽證，當時美國即默認台灣為與大陸為平行的另一政治實體(a political entity)。換言之，美國雖不認同「台獨」但却准許阿扁公開喊叫，『一邊一國』 (阿扁是代言人?) 。這是否印證了中、美兩國間的默契-『台獨不可說，但可以偷偷做』(黄信介說)?

D.    另美國給予免簽證入境的國家不多，尤其亞洲僅六國，台灣是其中之一，自應自豪與珍惜，因此舉多少提升了台灣的國際地位，買不買賬隨你。試想香港與菲律賓還沒有份呢。當然若非美國很想重返亞太，並擬抵制中共，恐也不會在此時機討好與巴結台灣。另外一個更重要原因也許是，鍳於台灣馬英九連任後，與老美有「漸行漸遠」之跡象，他對兩岸關係積極推動，也與大陸「配合」，而馬對習近平當選「中共國家主席」的第一時間，立即拍電致賀，是表示『友善』? 或表示『你我對等』? 這一點看在老美眼中，的確有點尷尬，不無台灣有『親中疏美』之感。美國一直不要兩岸敵對，能和平對話(peaceful dialogue)以免台海危機再爆發，但也不希望太close(親密) 而影响美國在西太平洋之利益。故馬英九不久前調派其得意親信「金小刀」(金溥聰) 出任新的駐美代表以表示重視台美關係，並安撫美國，美國也樂得以「免簽證」回報，來拉攏台灣，也許這就是國際政治的現實吧。

 Anyway, enjoy your flight! 祝旅途愉快!

 

全文完

崇 賢

04/01/2012於Seattle, USA

revised in 09/28/2012

jlai77168@gmail.com