2013年6月6日 星期四

半個世紀來的台美航線 (4)


半個世紀來的台美航線 (4)

1.     艙內服務:

餐飲服務,長榮仍不及華航。不論那一家,當然經濟艙旅客的待遇最差。商務艙較佳,是做『』應得到的尊嚴待遇;由開胃菜,主菜加飲料,和甜點與咖啡等,一道一道來。如長程航行,長榮除菓汁、餅乾與水外別無宵夜供應,華航則除飲料外,另供應三明治泡麵等。至於頭等艙的餐飲,則香檳、龍蝦等應有盡有,可以享受到無微不至的服務。另外值得一提的是艙內旅客所用的都是所謂的毛毯,不論是好毛、壞毛,總是『毛』,但長榮提供的則是「粗布」縫製而成,毫無『』的暖和,唯一的優點可能是公司的成本較低,易保養,不必乾洗!不知長榮以為然否?  “Can there be a big difference between the Two flight ticket fares? We are wondering.”難道兩家的票價差很多? 我們不禁要問。

2.     機師的勝任與敬業

如前述,華航早期機師很多來自軍中。大體而言,他們飛行技術好,(我有位同學曾是雷虎小組的隊長,空軍退役,也開波音 747) ,但他們有時不免恃才傲物。一般飛機師的主要工作為起飛(take-off)降落(landing),所以當友人搭機遠行時,人們習慣說:Happy Landing! (祝一路順風) () 等到飛到一定高度時,即由副機師掌控或用自動駕駛操作。正駕駛則休息去了。在高空飛行中遇到亂流(turbulent)是常發生的,重要的是正、副駕駛應在駕駛艙內,並立即廣播要乘客留在座位上與繫緊安全帶,如新航、日航、或西北航空的飛機師常會有正常與立即的反應,並親自廣播,而使乘客安心,但我在華航班機上曾遇到連續幾個亂流來襲,共20幾秒後,才由座艙長代為廣播,我想有經騐的旅客無不揑把冷汗。有一次由台北飛往舊金山的班機上,當距目的地不遠時,飛機突然從三萬多呎高空急速下墜.... 很多乘客呼天叫地這時正在樓上熟睡的正駕駛醒過來,連忙從樓上滾下,衝到駕駛座上双手用力握住操縱桿往上拉,才把機頭拉起來。據乘客描述,再晚十秒鐘,飛機可能墜入太平洋。事後台美兩地媒體不斷報導,該駕駛員被解職,華航某些駕駛的疏忽恐非虛傳。長榮機師的警覺性迄今為止尚無負面傳。而聘用的外籍機師風評也不錯,加上英語流利,不會有隔閡或誤解或有被搭台刁難等情事發生。早期華航飛機師空軍出身,因英語欠缺練習,連對旅客的客套語詞,都請女座艙長代勞,遑論與搭台溝通。

(新航(Singapore Airline)的飛行安全是聞名全球的,但有一次卻在桃園機塲滑行準備起飛時,撞到沒有清楚警示標誌的路障,而發生空難事件。因此送行者祝福的話是否應先講: “HappyTake-off!”(祝順利起飛) ,然後再加一句 “Happy Landing!”?。目前新航已取消經台北轉飛美國的航班)

 
3.     對顧客的保全工作:

雖然本人多年未再搭乘華航,但每逢生日一定接獲客服中心寄來的生日e-mail賀卡,重要的是殘留的哩程數仍在。而長榮雖已加入會員多年,卻從未接獲任何賀卡。

結論與後述

目前台美直飛航線以美國西岸航班較多,如飛往舊金山或洛杉磯,因客源豐富,全盛時期每週天天有兩班往返,十分便利,大都由華航與長榮經營。唯一例外是台灣飛西雅圖,現僅長榮一家,多年前華航退出,可能與『客源』有關,另一未經證實原因是,近來台灣移民之首選地區是洛杉磯,其次是舊金山,最後才是西雅圖,因新移民較少,而老一代的老留學生,台灣鄉土觀念頗重,對國民黨的華航素有成見,且在西雅圖老台獨為數不少,故偏愛長榮。其實生意有競爭才有進步,又華航在台灣政府持有股份較多,它不是任何一個政黨所有,况且台灣已有政黨輪替的先例,阿扁執政時,出國外訪,搭乘的不都是華航飛機?長榮目前仍維持每週三班來往台灣-西雅圖。長榮航班中,台灣旅客不多,除少數人觀光、探親、訪友外,留學生漸少。但因西雅圖與加拿大的温哥華僅兩個半小時車程,持美簽者可由任何一地入境。現在旅客中很多則是東南亞國家轉機旅客,如菲律賓、泰國、緬甸及多數的越南人等。故每班中定有一位熟諳越南話的空姐。如今置身於往返台美兩地航線中的台灣旅客,每每有搭乘東南亞航班之感覺。華航播放的『歸鄉』古典音樂他們無法欣賞,長榮的『白牡丹』他們聽嘸,但越南話的『眞感恩(發音為Jin Cam UN) Thank you” 他們聽起來更親切!

附記

A.    本文結稿後數個月,由新聞報導獲知美國國務院已宣佈,自201211月起給予台灣『免簽證入境』的優惠,出境前僅先報備即可,這對台灣沒持綠卡的人是莫大方便,但這項宣佈也許來晚了一點,因台灣人有美籍身分或綠卡者大都早已取得。
 
B.    回想近四十年來台灣人曾『渴愛』美簽-移民,但許多申請者為申請簽證而被弄得『頭破血流』,有人傾家蕩產,有人因『移民監』之規定而家庭分散,有人在A.I.T. (在台協會)內因簽證問題而對移民局官員破口大駡,也有人在簽證面談時當眾撕破申請表…. 等。一些官員勾結不肖台灣僱員,作威作福,為非作歹,對申請人刻意輕視、刁難與蠻橫,讓申請人喪盡尊嚴與受盡折磨等事,亦時有所聞。當台灣人最需要美國人之助時,他們置之不理,當年真有Formosa Betrayed (被背叛的台灣)之感!如今時空顛倒,台灣人竟可以用『抽籤方式』取得綠卡,更不思議的是,以美國交通部長之尊,甚至還親自來台推銷赴美觀光。

C.    如今年輕一代台灣人除觀光外,對移民似乎興趣缺缺,相較之下,移居大陸則較為方便,無語言隔閡與時差,距離又短,重要的是海峽兩岸交往已日愈密切頻繁。因此探討美國目前此舉,其外交與政治意義恐大於經濟利益。早期經FAPA(台灣人在美公共事務協會)争取,台灣得到與中國大陸每年同等配額-二萬人的移民簽證,當時美國即默認台灣為與大陸為平行的另一政治實體(a political entity)。換言之,美國雖不認同「台獨」但却准許阿扁公開喊叫,『一邊一國 (阿扁是代言人?) 。這是否印證了中、美兩國間的默契-台獨不可說,但可以偷偷做(黄信介說)?

D.    另美國給予免簽證入境的國家不多,尤其亞洲僅六國,台灣是其中之一,自應自豪與珍惜,因此舉多少提升了台灣的國際地位,買不買賬隨你。試想香港與菲律賓還沒有份呢。當然若非美國很想重返亞太,並擬抵制中共,恐也不會在此時機討好與巴結台灣。另外一個更重要原因也許是,鍳於台灣馬英九連任後,與老美有「漸行漸遠」之跡象,他對兩岸關係積極推動,也與大陸「配合」,而馬對習近平當選「中共國家主席」的第一時間,立即拍電致賀,是表示『友善? 表示『你我對等? 這一點看在老美眼中,的確有點尷尬,不無台灣有『親中疏美』之感。美國一直不要兩岸敵對,能和平對話(peaceful dialogue)以免台海危機再爆發,但也不希望太close(親密) 而影响美國在西太平洋之利益。故馬英九不久前調派其得意親信「金小刀(金溥聰) 出任新的駐美代表以表示重視台美關係,並安撫美國,美國也樂得以「免簽證」回報,來拉攏台灣,也許這就是國際政治的現實吧。

 Anyway, enjoy your flight! 祝旅途愉快!
 
全文完



04/01/2012Seattle, USA

revised in 09/28/2012


 

 

 

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