我的老爺車 (3)

我的老爺車 (3)

  後來自己上網找尋舊零件，不查則已，一查才知美國舊零件的市塲居然如此龐大，且經銷方式、管理與系統十分科學化，顯見有市塲的需求。我損壞的零件是「空氣感應器」(Air Flow Sensor)但找不到它，改找「計量表」，結果不但找到，且待售品有數十件之多，但能符合本人車輛的年份與款式不多。經仔細從1987~ 1991年款式中選購一件1989年的乙款，價格是中間價 $250元，保固期30天，若不滿意不退錢，但可更換，其實工資比零件貴，換貨並不划算。隔日拜託老師父代裝上，歷時一小時，他索價每小時工資$90元(一般工廠要$100~150元) 。裝上後，我請他檢查有無其他問題，他發現點火系統的點火電線與火星塞太舊了，馬達轉動用的皮帶有雜音，這些屬於自然消耗品(wear and tear)，應每10萬哩更新一次。我接受他的建議，他並且答應我開一張購買其他零件的單子 。(按：parts一字中國人譯為零件或另件，日本人則譯為部分品-較近英文意思)

換裝零件後，我起動引擎，發現 “Check Engine” 的紅灯仍未熄滅，依一般情，如剎車油不足會亮燈，油加足後，自然熄滅，師父的看法是：車子開了約20哩後，會熄滅。我半信半疑地離開，但二周以後紅灯仍未熄，我再請教師父，他改口說，也許須將連接至乾電池的電線拆下再重接。我告訴他這是嚴重的安全問題，因紅灯未熄如表示原有舊毛病，倒也無所謂，如果是其他的毛病，開車人不知道，就會疏忽了紅灯的警告作用，是很嚴重的。幾天後仍未被告知他答應何時修復，雖然一再電話留話，並告知事情潛在的急迫與危險性。過了一周之後，終於接到回話，說他正患重感冒，我問他是否仍去上班，他答是。(正式工作不敢停，外快工作可暫停，這一點與華人工人想法不同? -老美似乎公私分明) 經過幾天折騰，我沒輒，只好忍下來。心想如果此時『換將』，第一、需再耗費一次的拆裝費用，再加一次材料費，第二、鄰居經常會碰面，恐有礙情誼。

數天後，他居然有一天來電告訴我他要來我家。他來時帶了一張材料購物單給我，並約好三天後，把問題連同其他換裝零件做好，我略帶不悅地告訴他希望一次搞定。

我又開始在網路上找尋其他零件，這次比較容易，因要買的零件都是消耗品，必須用新的，故只要提供車子的適當資料，(註：有時要提供VIN #=車籍號碼-字母加數字共17位，十分麻煩) 比較東西品質與價格，很容易就可以買到。eBay上的材料若屬原廠較貴，其他網路大賣廠則便宜一點，通常都有材料的相關相片，供給上網客.辨識，而售價有時會有很大的差異，如一個火星塞的價格從$2元到$50元不等，有時同一材料，不同廠商有不同價格。

在非eBay商品上選購時有時會碰到一些問題，這時有線上銷售服務員會幫你決定，但有時也會遇到不老實的服務員，例如有一次我選定好德製Bosh火星塞電線及分電帽後，『註：同樣點火線路最好使用同一品牌，而德製的Bosch (巴希) 被公認是最好的一種』想徵求服務員的看法，這位服務員竟告訴我，我的選擇不當，建議我要用較貴的。我反問是否一定要買貴一點的? 他回答說它們不適合我的車種，我反駁說，是你們公司在網上主動提供的意見，那會不適合? 他改口說這些零件目前缺貨，我說你們產品旁邊明明註明有貨，為何有此矛盾? 他想再硬抝下去，我生氣地罵他一句: “You are full of shit!” (你滿口胡言)，這時現塲銷售部的經理，立刻接過來，瞭解真相後，她答應替我check，結果確有存貨，也符合我車的規格。經過此經驗，對於「服務員主動提供幫助」就不敢再領教了。

東西訂購完畢後，很快就接到『謝謝訂購』的確認e-mail，24小時內又接到發票，及確認你支付的信用卡已被接受，並告訴你運送公司是UPS (聯合包裹運送公司，等於台灣的宅急便) 或FedEx (聯邦快遞) 或USPS (美國郵局) 等及包裹查詢號碼。約2 個上班日會收到郵件。e-Bay無論貨品價格，美國內陸一律免費送達，但大都經郵局送達較慢，其他公司則用UPS送達，速度較快，凡購滿$50元以上才有免費送達，所有網路購物則一律免稅。

至於退貨如何處理? 當你接到貨物訂購確認發票時，會給你一份詳細退貨方式與步驟。首先你須連絡客服中心，他們會問你退貨原因，是貨物破損? 不符訂貨規格? 或買方不想買? 若是前兩者，賣方會在接到退貨後立即補寄，運費由賣方支付，若買方改變主意不買，則運費由買方支付。客服接到申訴後，會經由e-mail給你一個「退貨授權號碼」與退貨辦法。但並非所有零件均可退還，如輪胎、汽車保養手冊、已安裝過又拆下的零件、因需要而修改過的零件、或電子產品等，均不得退還。客人應在訂購日起至賣方收到零件止，30天內處理退還手續，買方應將擬退還零件，連同發票裝於另一紙箱，但原來的裝零件之紙箱 也須一併寄回，以證明該零件確由賣方賣出。

另外若擬退還之零件屬笨重或價值超$50元以上，則要扣除「物件再還倉費用」(restock cost)- 即售價之20-25%，這種情形有的新車經銷商也這麼做，但對東方客人則有點奇怪，之所以這麼做，廠商的理由是大件材料退回，他們要花時問去拆箱、整理、與回復原位。待買方把退貨包裝好，須在新紙箱上註明RA(Return Authorization退貨授權) 號碼，並速將查詢號碼e-mail通知賣方，逾十日不得退貨。到底多少天取得退貨款則不確定，一般廠商老板為一個公司，eBay賣主則很多，且良莠不齊，退貨十分困難，在此奉勸擬在網上購買零件之諸君，訂購前宜三思，訂貨易如反掌，退貨則大費周章。

一般華人都以現款購買新車居多，新車前3-5年不會有大毛病，5年過後毛病開始出現，如到經銷商去買零件不花算，因此為維修舊車，就得懂如何上網去取得零件，這是一門學問，也是經驗。有人以為用長期租賃比較花算，若從經濟與財務能力去考量，可能見人見智。年青時購車如為工作需要，或作為生財工具，如推銷商的職業，用租賃制比較有利，如已屆退休年齡，收入減少或沒有，購車用途不外是生活消遣，則應以現款購車，以免負擔利息。以本人在1989年購買的560 SEL為例，當時售價為八萬三仟美元，當時初來美國，尚無工作固定收入，所以用現金購買，雖每月不必付汽車貸款，但車子年年折舊，經過24年，現值不過數仟元而已。如果以當時車子價款去投資房地產，可以購置約30萬的房子(以25%頭期款計) ，每月房貸年利率以6- 4%，25年下來共繳付本利約38萬，加上本金8萬3仟元共46萬3仟元，但房子現值應在90萬以上。原投下的資金非但沒有被貶掉(depreciate)，反而生利，兩種投資一消一長，房子是絕對的必需品(a necessity)，而車子則是消耗品與奢侈品(a luxury)。(待續)

Justin Lai,

2013年2月22日 寫于美國

Jlai77168@gmail.com